据《纽约时报》7月2日报道，亚马逊已经在喜马拉雅山区附近展开快递业务，其送货范围包括海拔11562英尺（约3524米）的印度小镇列城，这也是亚马逊在全球提供快递服务的地区中海拔最高的地方。

高海拔地区快递一周送达

坐落在喜马拉雅山脉高处的小镇列城，有时候看起来像被现代科技“抛诸脑后”。在这里，网络和手机服务时断时续。每年冬天，两条通往外界的道路都会被大雪覆盖，佛教寺院与军事哨所错落分布在山顶。

不过，数字化时代的便利已打破这片宁静。清晨，一架亚马逊公司的飞机将15-20袋包裹运抵这里。之后，亚马逊当地的送货合作伙伴Incredible Himalaya旗下的员工前来接收包裹，然后用面包车将包裹送到附近一个普通仓库。

26岁的埃斯海·兰多尔是这家仓库主人的侄子，他帮助分拣包裹，自己也送包裹。兰多尔和其他快递员，骑着摩托车和踏板车为顾客送快递。冬天下大雪时，他们偶尔也会开车。但是，在狭窄崎岖的道路上行驶时，还要躲开无处不在的奶牛。在这种情况下，两个轮子通常比四个轮子好使。快递员们必须严格遵守亚马逊的标准，不仅要穿不露脚趾的鞋子、保持衣着整洁，还要向顾客出示身份证件，并随身携带手机。    斯卡因·多玛经常光顾亚马逊。最近，她从兰多尔手中接到床单和眼影的快递。从服装到厨具，多玛从亚马逊上买了不少东西，估计已经消费了10万卢比（约合1457美元）。在列城，由于在商店购物选择很少，化妆品和服装就成为亚马逊网站上颇为畅销的商品。顾客下单后，商品通常在5-7天内送达。虽然比不上大城市消费者在两天内就能收到快递，但是比一个月才能送达的邮政服务已经快了很多。

仁增卓嘎曾经在德里的呼叫中心工作，她发现，在亚马逊上购物，比长途跋涉进城更方便。本月，她的孩子将出世，她在亚马逊上已买好了婴儿衣服和化妆品。廷里·奥德泽是当地一座小寺庙的僧侣，他也是亚马逊的买家。最近，他也收到一个包裹，里面是他买的手机壳和摩托车零件。

亚马逊瞄准印度市场

去年秋天，为了更好地为印度偏远地区提供服务，亚马逊开始在列城提供送货上门服务。自从Incredible Himalaya接管邮政服务以来，列城的销售额增长了12倍。此前，邮政服务的送货速度较慢，而且要求顾客去邮局取包裹。

亚马逊试图超越传统快递公司的业务范围，类似Incredible Himalaya这样的当地快递合作伙伴对亚马逊的全球战略至关重要。在列城，亚马逊招募了数百家小企业加入其物流网络，以便将包裹送至偏远地区的顾客手中。    对于全球电子商务巨头亚马逊来说，列城似乎并不是一个具有吸引力的市场。网购高度依赖网络服务，但是，在这里，天气好时网络服务也常常中断。在冬季，更会断网数周甚至数月。

但是，随着电子商务在全球蓬勃发展，印度是亚马逊不容忽视的一个大市场。此地消费者刚刚开始学会网购，用户对电子商务还不熟悉。沃尔玛最近就宣布，计划收购印度电子商务公司Flipkart的控股权，从而与亚马逊在印度市场展开竞争。

亚马逊并不指望通过为列城客户送货来赚钱。它的思路是，从孟买和德里等人口密集的城市获得利润，从而为更偏远地区的快递服务提供补贴。亚马逊全球物流副总裁蒂姆·柯林斯表示，希望能够以更便捷的方式为所有顾客送货，随着时间的推移，经济问题自然会解决。

这一策略让列城当地商家Tsering Electronics的老板Nawang Shispa忧心忡忡。他说，自从亚马逊在当地加快送货速度后，他店里的手机和配件销售额下降了10％。不过，好在有些顾客吃了亚马逊的亏，相比网购，他们对实体店更加信赖，这让Nawang Shispa多少抢回了一些生意。最近，他店里的一名售货员将一款新的OPPO智能手机以略低于亚马逊的价格卖给了16岁的埃莫。埃莫说，之前从亚马逊上买了手提包和芭蕾舞鞋，但是发现与网站照片不符。现在，她对亚马逊也有点怀疑了。

利亚卡特·阿里开了家杂货店，由于店铺地段比较好，在城镇的广场上，所以，阿里没觉得亚马逊挤占了他的市场空间。阿里的店以销售杂货和尿布之类商品为主，生意很红火，因为人们通常急需这类东西，不愿等太久。“亚马逊对列城来说是新鲜事物，当地互联网服务又没那么顺畅，如果你网购尿布，那得等上一周到十天才能送到。”阿里说。

兰多尔则表示，除了送快递和管理送货仓库，他还会教人们怎样在亚马逊上购物。“我加入亚马逊之前，朋友们叫我埃斯海，现在他们叫我亚马逊。”兰多尔说。