2月19日，动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上。

据南宁铁路局提供的数据显示，广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在3年多时间里实现了从0公里到超过1737公里的跨越，动车已通达广西区内14个地级市中的12个市。“十三五”期间，广西将建成以南宁为中心，客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络，全区铁路营业里程达到6000公里左右，其中高铁突破2000公里，力争实现“市市通高铁”。

新华社记者 黄孝邦 摄

2月19日，动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上。

据南宁铁路局提供的数据显示，广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在3年多时间里实现了从0公里到超过1737公里的跨越，动车已通达广西区内14个地级市中的12个市。“十三五”期间，广西将建成以南宁为中心，客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络，全区铁路营业里程达到6000公里左右，其中高铁突破2000公里，力争实现“市市通高铁”。

新华社记者 黄孝邦 摄

2月19日，动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上。

据南宁铁路局提供的数据显示，广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在3年多时间里实现了从0公里到超过1737公里的跨越，动车已通达广西区内14个地级市中的12个市。“十三五”期间，广西将建成以南宁为中心，客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络，全区铁路营业里程达到6000公里左右，其中高铁突破2000公里，力争实现“市市通高铁”。

新华社记者 黄孝邦 摄

2月19日，动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上。

据南宁铁路局提供的数据显示，广西自2013年底开通高铁以来，动车通车里程在3年多时间里实现了从0公里到超过1737公里的跨越，动车已通达广西区内14个地级市中的12个市。“十三五”期间，广西将建成以南宁为中心，客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络，全区铁路营业里程达到6000公里左右，其中高铁突破2000公里，力争实现“市市通高铁”。

新华社记者 黄孝邦 摄